무엇이 에드먼드 피츠제럴드를 침몰시켰나요? 세 가지 이론
역사 전문 정보
1975년 11월 9일의 눈부신 가을 오후, SS Edmund Fitzgerald는 디트로이트로 향하는 26,000톤의 타코나이트 알갱이를 싣고 위스콘신주 슈피리어에서 활공했습니다. 아일랜드보다 더 넓은 슈피리어 호수의 광활한 풍경이 729피트의 거대한 광석 화물선 앞에 고요히 누워 있었습니다. 45년 동안 오대호를 항해한 노련한 항해사인 어니스트 맥솔리 선장은 호수의 믿을 수 없을 만큼 고요함을 신뢰하는 것보다 더 잘 알고 있었습니다. 유리 표면은 빠르게 치명적으로 변할 수 있는 수은 성질을 가렸습니다. 한때 호수에서 가장 큰 배
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1975년 11월 9일의 눈부신 가을 오후, SS Edmund Fitzgerald는 디트로이트로 향하는 26,000톤의 타코나이트 알갱이를 싣고 위스콘신주 슈피리어에서 활공했습니다. 아일랜드보다 더 넓은 슈피리어 호수의 광활한 풍경이 729피트의 거대한 광석 화물선 앞에 고요히 누워 있었습니다. 45년 동안 오대호를 항해한 노련한 항해사인 어니스트 맥솔리 선장은 호수의 믿을 수 없을 만큼 고요함을 신뢰하는 것보다 더 잘 알고 있었습니다. 유리 표면은 빠르게 치명적으로 변할 수 있는 수은 성질을 가렸습니다. 한때 호수에서 가장 큰 배였던 “Mighty Fitz”가 시즌 마지막 항해를 하고 있었습니다. 여행이 끝나면 63세의 McSorley와 다른 5명의 은퇴가 기다리고 있었습니다. 선장은 화물을 안전하고 신속하게 운송하는 것으로 명성이 높았으며 지옥이든 만조이든 상관이 없었습니다. 불과 24시간 후, 에드먼드 피츠제럴드는 두 가지 모두를 만났습니다. 엄청난 폭풍 속에서 에드먼드 피츠제럴드는 흔적도 없이 사라졌습니다
상세 분석
. 조난 신호도 없었고 생존자도 없었습니다. 슈피리어호는 화물선과 탑승객 29명을 모두 삼켰습니다. 캐나다 가수 고든 라이트풋(Gordon Lightfoot)의 마음을 사로잡는 발라드 “에드먼드 피츠제럴드의 난파선(The Wreck of the Edmund Fitzgerald)”은 비극을 불멸로 만들었지만 현대 해상 재난의 원인에 대한 미스터리는 여전히 남아 있습니다. 이 선박을 의뢰한 보험 회사의 사장 이름을 딴 에드먼드 피츠제럴드(Edmund Fitzgerald)호는 1958년 진수 당시 오대호에서 가장 큰 항공사였습니다. 미네소타에서 중서부 철강 도시까지. 1975년까지 이 배는 백만 마일 이상을 항해했는데, 이는 전 세계 44회 여행에 해당합니다. McSorley는 18세에 항해 경력을 시작하여 20년도 채 안 되어 오대호에서 최연소 선장이 되었습니다. McSorley는 그의 경력 동안 폭풍우를 견뎌냈지만 1975년 11월 10일 오후에 빠르게 움직이는 북극 전선과 남서쪽에서 쏟아지는 따뜻하고 습한 폭풍 시스템이 슈피리어 호수에 충돌했을 때 발생한 폭풍과 같은 것은 없었습니다.
정리
McSorley는 그의 마지막 항해에 대해 게시된 강풍 경고가 사소한 문제가 아니라는 것을 알고 있었습니다. 지난 세기 동안 오대호에서는 일주일에 평균 약 한 번의 난파선이 발생했습니다. 25,000척에 달하는 선박이 호수의 탁한 바닥에 정박해 있었는데, 날씨가 가장 무자비했던 11월에 그 중 거의 절반이 길을 잃었습니다. The Gales of November: The Untold Story of the Edmund Fitzgerald의 저자인 John U. Bacon은 “아침에는 낚시를 하고 점심 시간에는 목숨을 걸고 싸울 수도 있었습니다”라고 말합니다. 평소 공격적이었던 McSorley는 조심스럽게 전진하여 좀 더 북쪽으로 향했습니다. 그곳에서는 캐나다의 고지대가 바람을 약화시켰습니다. 배가 미시간주의 화이트피시 만(Whitefish Bay)의 보호된 바다를 향해 위험한 구간을 건너자 폭풍은 더욱 거세졌습니다. 목
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