중요한 질문: Renault 5를 타고 언덕 오르기에서 우승할 수 있습니까?
자동차 전문 정보
우리 차는 물에 잠긴 워터게이트 베이 스프린트(Watergate Bay Sprint)에서 경주의 날개를 달았습니다. 약 한 달 전 뉴키(Newquay)와 워터게이트 베이(Watergate Bay) 사이의 폐쇄된 공공 도로에서 열린 코니쉬 모터스포츠 이벤트인 워터게이트 베이 스프린트(Watergate Bay Sprint)에 르노 5 장기차로 참가한 것은 제가 지금까지 해본 것 중 가장 합리적이거나 논리적인 일이 아니었습니다. 내 말은, 새로운 늪지 표준 아기 EV가 70여 대의 기존 자동차를 상대로 영국 모터스포츠가 승인한 적절한
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우리 차는 물에 잠긴 워터게이트 베이 스프린트(Watergate Bay Sprint)에서 경주의 날개를 달았습니다. 약 한 달 전 뉴키(Newquay)와 워터게이트 베이(Watergate Bay) 사이의 폐쇄된 공공 도로에서 열린 코니쉬 모터스포츠 이벤트인 워터게이트 베이 스프린트(Watergate Bay Sprint)에 르노 5 장기차로 참가한 것은 제가 지금까지 해본 것 중 가장 합리적이거나 논리적인 일이 아니었습니다. 내 말은, 새로운 늪지 표준 아기 EV가 70여 대의 기존 자동차를 상대로 영국 모터스포츠가 승인한 적절한 경쟁 이벤트에서 얼마나 잘 할 수 있을 것으로 기대할 수 있습니까? 그 중 다수는 바로 이 목적을 위해 수년에 걸쳐 개발되었습니다. 세 가지 이유. 먼저, 대용량 배터리 148마력 버전이다.
상세 분석
181lb ft의 넉넉한 최대 토크를 하차 시 사용할 수 있기 때문에 기준점에서의 가속은 유사한 출력의 가솔린 자동차보다 훨씬 더 인상적입니다. 이러한 그런 소리는 교통 상황에서 매우 중요할 뿐만 아니라 빠른 출발선 출발과 출발선을 벗어나 느린 코너와 시케인(워터게이트 베이의 930야드 코스에는 3개가 있음)에서 새총을 쏘는 데 이상적입니다. 둘째, 나는 르노의 작은 크기가 날씨가 좋지 않을 수 있는 9월 스프린트에 도움이 될 것이라고 생각했습니다. 셋째, Pop Yellow 색상이 사진에 잘 나올 것이라고 생각했습니다. 대실패는 흔히 재미있는 일이 아니지만, 이번 사건은 예외 중 하나였습니다. 날씨(비와 강풍)가 결합되어 우리의 절벽 꼭대기는 최대한 노출되었습니다.
정리
극심한 습기, 트랙 위의 진흙, 그리고 초기 경쟁자의 사고(매우 큰 기름 유출 포함)로 인해 우리의 실행 횟수는 우리가 기대했던 6회가 아닌 3회(연습 1회, 시간 제한 2회)로 제한되었습니다. 그래도 차는 정말 훌륭했습니다. 39초라는 최고 기록을 기록했습니다. 특별할 것도 없고 불명예도 없었습니다. 긍정적인 조향과 완전한 젖은 노면 안정성으로 안전하고 빠른 느낌을 받았습니다. 선로 중앙을 따라 흐르는 강물에도 불구하고 더 많은 전력을 쉽게 사용할 수 있었다고 느꼈습니다.
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