포드 에스코트 RS가 10,000rpm으로 다시 태어났습니다
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Boreham Motorworks의 새로운 ‘Ten-K’ 엔진은 무게가 85kg에 불과하면서 335마력을 약속합니다. 다시 태어난 Ford Escort RS는 무게가 85kg에 불과하면서 325마력, 최대 회전수는 10,000rpm에 달하는 새로운 4기통 엔진으로 구동됩니다. Coventry에 본사를 둔 Boreham Motorworks에서 제작하고 높은 회전수 제한과 관련하여 Ten-K라는 이름을 붙인 이 엔진은 실린더당 4개의 밸브가 있는 벨트 구동 장치라는 점에서 원래 Escort RS1600의 Cosworth BDA 엔진을
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Boreham Motorworks의 새로운 ‘Ten-K’ 엔진은 무게가 85kg에 불과하면서 335마력을 약속합니다. 다시 태어난 Ford Escort RS는 무게가 85kg에 불과하면서 325마력, 최대 회전수는 10,000rpm에 달하는 새로운 4기통 엔진으로 구동됩니다. Coventry에 본사를 둔 Boreham Motorworks에서 제작하고 높은 회전수 제한과 관련하여 Ten-K라는 이름을 붙인 이 엔진은 실린더당 4개의 밸브가 있는 벨트 구동 장치라는 점에서 원래 Escort RS1600의 Cosworth BDA 엔진을 반영합니다. 그러나 1.6리터가 아닌 2.1리터로 훨씬 더 큽니다
상세 분석
. 또한 상당한 기술 업그레이드가 이루어졌습니다. 엔진 크랭크, 로드, 서브프레임, 드라이 섬프 및 캠 커버가 빌렛 강철로 제작되었습니다. 인스타그램에서 이 게시물 보기 Autocar(@autocar_official)가 공유한 게시물 실린더 헤드는 최적의 흡기 및 배기 가스 흐름을 제공한다고 주장하는 Formula 1 파워트레인에 사용되는 실린더 헤드에서 영감을 받았습니다. 엔진 블록용 3D 프린팅 주물을 사용하면 기존 엔진보다 벽이 더 얇아져 무게가 절약된다고 합니다. 또한, 개별 스로틀 바디를 사용하여 새 차가 영감을 얻은 레이싱 에스코트의 시그니처 으르렁거림을 제공합니다.
정리
Ten-K의 개발은 Simon Goodliff와 Laine Martin이 감독했습니다. Goodliff는 이전에 Ford의 수석 엔지니어였으며 Martin은 이전에 Ford 엔진 보정 및 제어 시스템의 관리자였습니다. 엔진은 Boreham의 새로운 Escort RS 보닛 아래에 제공되는 두 가지 중 하나가 될 것입니다. 다른 하나는 원래 Cosworth 발전소의 크기를 늘리고 업그레이드한 버전으로, 182마력을 냅니다. 신형 에스코트 RS는 레스토모드가 아닌 포드 본사의 승인을 받아 제작된 완전히 새로운 자동차라는 점에서 주목할 만하다
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