새로운 NCAP 충돌 테스트는 “성가신” ADAS, 보상 버튼을 대상으로 합니다
자동차 전문 정보
NCAP는 “침입적인” ADAS에 대한 소비자 비판에 대응하여 실제 자동차 안전을 두 배로 높였습니다. 차량 안전 기관인 Euro NCAP는 주로 자동차 운전자 지원 시스템의 효율성과 조종석의 유용성을 더 잘 평가하기 위해 자동차 테스트 방식을 극적으로 변화시켰습니다. NCAP는 이것이 2009년 이후 테스트 프로그램에 적용한 가장 큰 변화라고 말합니다. 새로운 절차는 안전 운전, 충돌 방지, 충돌 방지 및 충돌 후 안전이라는 4가지 새로운 안전 핵심 기둥에 따라 자동차를 테스트하고 채점하는 방식을 전면적으로 개편합니다. 중요한
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NCAP는 “침입적인” ADAS에 대한 소비자 비판에 대응하여 실제 자동차 안전을 두 배로 높였습니다. 차량 안전 기관인 Euro NCAP는 주로 자동차 운전자 지원 시스템의 효율성과 조종석의 유용성을 더 잘 평가하기 위해 자동차 테스트 방식을 극적으로 변화시켰습니다. NCAP는 이것이 2009년 이후 테스트 프로그램에 적용한 가장 큰 변화라고 말합니다. 새로운 절차는 안전 운전, 충돌 방지, 충돌 방지 및 충돌 후 안전이라는 4가지 새로운 안전 핵심 기둥에 따라 자동차를 테스트하고 채점하는 방식을 전면적으로 개편합니다.
상세 분석
중요한 것은 이러한 변경 사항 중 일부가 ‘소비자 피드백에 대한 응답으로’ 이루어졌으며 일부 고급 운전자 지원 시스템(ADAS)의 ‘귀찮은 경고 또는 방해적인 개입’에 대한 비판을 강조한다는 것입니다. 변경 사항은 2026년부터 적용됩니다. NCAP는 또한 이러한 시스템의 실제 유용성을 더 잘 평가하여 테스트 트랙 범위 밖에서 필요에 따라 작동하는지 확인하려고 노력하고 있습니다. 2026년부터는 “운전자의 주의와 참여를 유지하는 운전자 모니터링 기술”이 장착된 자동차에 더 높은 안전 등급이 부여되고, “운전자의 성과를 실시간으로 모니터링하는 시스템”에는 점수가 부여됩니다. 가장 좋은 점수는 운전자의 머리와 눈의 움직임을 지속적으로 추적하고 그 정보를 사용하여 ADAS 기능의 감도를 조정하는 자동차에 주어집니다.
정리
특히 약물이나 알코올의 영향을 감지하고 운전자가 의식을 잃으면 안전하게 차를 멈출 수 있는 시스템에 특별 칭찬이 주어집니다. NCAP는 또한 필수 컨트롤의 ‘배치, 명확성 및 사용 용이성’을 평가할 예정이며, 새로운 채점 시스템은 산만함을 줄일 수 있다는 소비자 피드백에 따라 일반적으로 사용되는 기능에 대한 물리적 버튼의 중요성을 강조할 것입니다. NCAP의 등급이 테스트 트랙에서의 성능뿐만 아니라 안전 시스템의 실제 효율성을 기반으로 하는지 확인하기 위해 테스트 프로세스의 다양한 부분도 업데이트될 것입니다. 테스터는 예를 들어 “소비자 수용도 향상을 목표로” 도로에서 현대 ADAS 제품군의 일반적인 함정인 속도 제한 인식 기능의 정확성을 평가합니다. 실제 효율성에 대한 초점은 자동 긴급 제동(AEB) 및 차선 유지 지원을 포함한 충돌 방지 기술에 대한 새로운 테스트 프로그램으로 확장됩니다.
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