랜도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)가 라스베거스 GP에서 F1 타이틀 스윙으로 실격 완벽가이드
랜도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)가 라스베거스 GP에서 F1 타이틀 스윙으로 실격
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란도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)는 2025년 F1 타이틀 레이스에서 극적인 순간에 라스베이거스 그랑프리에서 실격당했습니다. 엄청난 레이스 후 발전은 라스베가스에서 우승한 Max Verstappen이 이제 챔피언십 리더 Norris보다 24점 뒤처져 있으며 2라운드가 남은 상태에서 Piastri와 같은 점수로 이동한다는 것을 의미합니다. Norris는 처음에 베가스에서 2위를 차지한 후 McLaren 팀 동료인 Piastri에게 30점까지 리드를 확장했으며 호주인은 4위를 차지했습니
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란도 노리스(Lando Norris)와 오스카 피아스트리(Oscar Piastri)는 2025년 F1 타이틀 레이스에서 극적인 순간에 라스베이거스 그랑프리에서 실격당했습니다. 엄청난 레이스 후 발전은 라스베가스에서 우승한 Max Verstappen이 이제 챔피언십 리더 Norris보다 24점 뒤처져 있으며 2라운드가 남은 상태에서 Piastri와 같은 점수로 이동한다는 것을 의미합니다. Norris는 처음에 베가스에서 2위를 차지한 후 McLaren 팀 동료인 Piastri에게 30점까지 리드를 확장했으며 호주인은 4위를 차지했습니다. Lando Norris와 Oscar Piastri는 둘 다 라스베거스 그랑프리에서 실격되었습니다(Getty Images).
상세 분석
그러나 FIA의 두 McLaren 차량에 대한 경주 후 분석에서는 두 차량 모두에서 과도한 스키드 플랭크 마모가 발견되었으며 최소 두께는 9mm 임계값 아래로 떨어졌습니다. 결과적으로 이 문제는 스튜어드에게 회부되었고, 두 차량 모두 경주 분류에서 실격 처리되었습니다. 이는 노리스가 이제 카타르와 아부다비의 두 라운드에서 24점의 우위만을 갖고 있으며, 카타르 스프린트 경주 덕분에 58점의 승점이 아직 남아 있음을 의미합니다. Verstappen은 Piastri와 승점은 동일하지만 기술적으로는 McLaren 드라이버보다 시즌 동안 그랑프리를 한 번 덜 획득하여 3위를 유지하고 있습니다.
정리
FIA 기술 대표인 조 바우어(Jo Bauer)의 보고서에는 “차량 번호 81(Piastri)과 04(Norris)의 스키드 마모가 점검되었습니다. “TD039 M, 항목 1.2 b) i)에 따라 팀이 제출한 적법성 문서에 따라 두 차량의 최후방 스키드가 측정되었습니다. Max Verstappen은 이제 24포인트 차이로 뒤지고 있습니다(Getty Images) “측정된 두께는 두 차량 모두에서 9mm 미만이었습니다. 이는 TR 조항 3.5.9 e)에서 요구하는 최소 두께입니다.
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