일리노이주는 주차 규제를 억제하여 주택을 늘리기 위해 움직임
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대중교통 근처의 신규 주택 개발에 대한 최소 주차 공간을 없애거나 줄이는 것은 신규 주택 건설 비용을 낮추는 일차적인 목표와 함께 미국 전역의 도시와 주에서 점점 더 인기 있는 정책 도구가 되었습니다. 아이디어는 구매자와 임차인이 더 나은 여유를 가질 수 있는 걷기 쉽고 대중교통 친화적인 커뮤니티를 만드는 것입니다. 6월에 시카고는 소수의 다른 도시와 유사한 조치를 취했습니다. 이제 일리노이 주지사 JB 프리츠커(JB Pritzker)는 주 전역의 대중교통 근처에 있는 신축 건물에 대한 주차 요건을 없애는 법안에 서명하기 위한 법
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대중교통 근처의 신규 주택 개발에 대한 최소 주차 공간을 없애거나 줄이는 것은 신규 주택 건설 비용을 낮추는 일차적인 목표와 함께 미국 전역의 도시와 주에서 점점 더 인기 있는 정책 도구가 되었습니다. 아이디어는 구매자와 임차인이 더 나은 여유를 가질 수 있는 걷기 쉽고 대중교통 친화적인 커뮤니티를 만드는 것입니다. 6월에 시카고는 소수의 다른 도시와 유사한 조치를 취했습니다. 이제 일리노이 주지사 JB 프리츠커(JB Pritzker)는 주 전역의 대중교통 근처에 있는 신축 건물에 대한 주차 요건을 없애는 법안에 서명하기 위한 법안을 책상 위에 올려 놓았습니다. People Over Parking Act는 일리노이주가 캘리포니아주와 콜로라도주에 이어 이러한 개혁을 제정하는 네 번째 주가 되도록 했습니다.
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이 개혁은 대중교통을 위한 15억 달러의 자금 지원 패키지가 포함된 대규모 법안의 핵심 요소였습니다. 이 지역 교통 기관에 다가오는 재정 위기를 피하기 위해 계획을 간소화하고 새로운 자금 흐름을 확립하기 위해 북부 일리노이 교통국(Northern Illinois Transit Authority)을 창설했습니다. 주 차원의 조치는 2025년 7월 대중 교통이 풍부한 지역의 새로운 프로젝트에 대한 주차 의무를 철폐하는 미국 최대 도시 중 하나가 된 시카고의 추진력을 기반으로 합니다. 시카고는 9월에 공식적으로 발효된 시카고 교통국(Chicago Transit Authority)과 메트라(Metra) 역 및 고주파 버스 노선의 광범위한 네트워크 근처에 위치한 대부분의 신규 개발에 대해 최소 주차 기준을 없앴습니다.
정리
해당 조례에 따라 건축업자들은 보다 저렴하고 걷기 좋은 지역사회를 만드는 데 중요한 장벽인 값비싼 노외 주차를 포기할 수 있습니다. 2026년 6월 1일 발효될 예정인 새로운 주법은 이 원칙을 일리노이 전역의 시카고와 같은 자치 지역 사회를 포함한 모든 지방 자치 단체로 확장하고 기차역에서 0.5마일 이내 또는 고속 버스 노선에서 8분의 1마일 이내의 모든 신규 개발 또는 개조 개발에 적용됩니다. 주차 비용 개발자에게 재정적 영향은 상당합니다. 시카고의 지하 주차 공간은 공간당 평균 67,500달러의 프로젝트 비용을 부풀릴 수 있으며, 이 비용은 궁극적으로 더 높은 임대료와 판매 가격을 통해 주민들에게 전가됩니다. 이러한 “일률적” 명령을 제거함으로써 People Over Parking Act는 건축업자에게 임의의 요구 사항이 아닌 실제 시장 수요에 따라 주차장을 건설할 수 있는 유연성을 제공할 것입니다.
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