핫한 제네시스 GV60 마그마, 641마력으로 마칸 추격
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제네시스는 현대 아이오닉 5 N 기술을 빌려 뜨거운 크로스오버 EV로 새로운 하위 브랜드를 출시했습니다. 제네시스 GV60 마그마는 포르쉐 마칸 일렉트릭의 럭셔리 중심 라이벌이자 한국 브랜드의 새로운 퍼포먼스 라인의 첫 번째 모델로 공개되었습니다. ‘트랙카의 민첩성을 갖춘 럭셔리 GT’로 평가되는 GV60 전기 SUV의 새로운 플래그십 버전은 내년 영국에서 판매될 예정이다. 이는 Magma 변형의 전체 라인업 중 첫 번째가 될 것이며, 이는 성능에 더 중점을 두고 Genesis를 재배치하는 데 도움이 될 것입니다. 브랜드는 마그마
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제네시스는 현대 아이오닉 5 N 기술을 빌려 뜨거운 크로스오버 EV로 새로운 하위 브랜드를 출시했습니다. 제네시스 GV60 마그마는 포르쉐 마칸 일렉트릭의 럭셔리 중심 라이벌이자 한국 브랜드의 새로운 퍼포먼스 라인의 첫 번째 모델로 공개되었습니다. ‘트랙카의 민첩성을 갖춘 럭셔리 GT’로 평가되는 GV60 전기 SUV의 새로운 플래그십 버전은 내년 영국에서 판매될 예정이다. 이는 Magma 변형의 전체 라인업 중 첫 번째가 될 것이며, 이는 성능에 더 중점을 두고 Genesis를 재배치하는 데 도움이 될 것입니다. 브랜드는 마그마 모델이 표준 버전의 가치를 유지하면서 이중 성격을 제공할 수 있는 ‘초강력 강화’를 통해 제네시스 ‘슈퍼히어로’ 역할을 할 것이라고 주장합니다
상세 분석
. 제네시스의 최고 크리에이티브 책임자인 루크 동커볼케(Luc Donckerwolke)는 “마그마는 하드코어 서브 브랜드가 아니라 사실상 제네시스의 최고 중의 최고”라고 말했다. Magma는 본질적으로 현대의 N 브랜드와 동등한 Genesis이며, GV60 Magma는 Ioniq 5 N 및 Ioniq 6 N용으로 개발된 기술의 대부분을 사용합니다. GV60 Magma의 중요한 성능 기반 향상은 전면의 리프트를 줄이고 후면에 다운포스를 추가하여 공기 흐름을 최적화하기 위해 수정된 전면 및 후면 범퍼를 포함하여 외부 스타일링에서 명확하게 볼 수 있습니다. 맞춤형 대형 리어 스포일러도 있습니다.
정리
전면 범퍼에 있는 세 개의 구멍은 공기 흐름과 냉각을 향상시킬 뿐만 아니라 Magma 모델의 시그니처 기능이 될 것이며 사이드 스커트에도 적용됩니다. Magma의 다른 특징으로는 하이 플로스 몰딩과 외부의 어두운 금속 액센트, 스웨이드 같은 Chamude 패브릭을 광범위하게 사용한 내부, 대비되는 주황색과 회색 스티치가 있습니다. 맞춤형 드라이브 모드와 부스트 버튼에 주황색 액센트가 있는 맞춤형 스티어링 휠도 있습니다. GV60 Magma는 Ioniq 5 N의 기반이기도 한 표준 GV60과 동일한 E-GMP 플랫폼을 사용합니다. 해당 모델과 마찬가지로 최대 출력이 641bhp 및 583lb ft인 한 쌍의 전기 모터로 4륜 구동을 제공합니다
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