Cox Automotive는 자동차 구매에서 ‘채널 중단’을 없애고 싶어
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더 보기: 월요일 대화: Cox Automotive의 Jessica Stafford 자동차 구입은 항상 시대에 뒤떨어진 프로세스에 싸인 큰 결정이었습니다. 이는 소비자가 가장 많이 구매하는 것 중 하나이지만 경험은 여전히 다른 시대에 갇힌 듯한 느낌을 줍니다. 일부는 연구 프로젝트, 일부는 서류 작업 마라톤, 일부는 협상 의식입니다. 오늘날 소비자는 거의 모든 것을 온라인으로 시작하며 자동차 구매도 예외는 아닙니다. 그들은 많은 일을 시작하기 훨씬 전에 목록을 검색하고, 보상 판매 견적을 실행하고, 자금 조달 범위를 탐색하고,
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더 보기: 월요일 대화: Cox Automotive의 Jessica Stafford 자동차 구입은 항상 시대에 뒤떨어진 프로세스에 싸인 큰 결정이었습니다. 이는 소비자가 가장 많이 구매하는 것 중 하나이지만 경험은 여전히 다른 시대에 갇힌 듯한 느낌을 줍니다. 일부는 연구 프로젝트, 일부는 서류 작업 마라톤, 일부는 협상 의식입니다. 오늘날 소비자는 거의 모든 것을 온라인으로 시작하며 자동차 구매도 예외는 아닙니다. 그들은 많은 일을 시작하기 훨씬 전에 목록을 검색하고, 보상 판매 견적을 실행하고, 자금 조달 범위를 탐색하고, 여러 사이트에 걸쳐 후보 목록을 작성합니다. 그리고 그들이 도착하면 딜러가 디지털 방식으로 중단한 부분을 알기를 기대합니다. 조사한 내용, 가치 있는 내용, 선택한 내용, 가격 책정에 대해 이미 이해하고 있는 내용입니다.
상세 분석
이러한 원활한 핸드오프는 거의 존재하지 않습니다. Cox Automotive의 소비자 솔루션 담당 수석 부사장인 Jessica Stafford는 PYMNTS CEO Karen Webster와의 월요일 대화에서 이 문제를 오랫동안 지속된 “채널 단절”이라고 설명했습니다. “사람들은 자동차를 구입할 때 다양한 채널을 이용합니다.”라고 그녀는 말했습니다. “그들은 온라인으로 조사하고 여러 사이트를 확인한 다음 대리점에 들어갈 수 있습니다.” 그러나 일단 문에 들어서면 일반적으로 전체 디지털 여정이 재설정됩니다. Cox Automotive는 이 문제를 해결하기 위해 나섰습니다. 회사의 새로운 옴니채널 소매 플랫폼은 온라인이든 오프라인이든 고객이 어디를 가든지 따라가는 단일 디지털 백본을 만듭니다. 연구, 자금 조달, 보상 판매 및 계약을 위한 사일로화된 시스템 대신 플랫폼은 모든 단계에서 데이터를 전달하여 구매자와 딜러에게 공유된 정보 소스를 제공합니다.
정리
Stafford는 전제를 다음과 같이 간단하게 설명했습니다. “우리는 백엔드에서 쇼핑객이 어디를 가든 모든 데이터와 정보를 따라갈 수 있는 거래 인프라를 운영하고 있기 때문에 모든 채널을 연결하고 있습니다.” 모든 것이 하나의 시스템에 구축됩니다. 또는 그녀가 말했듯이 “파이프가 거기에 있습니다.” 이를 특히 복잡하게 만드는 것은 자동차 구매가 의류나 전자제품 구매와 다르다는 것입니다. 여기에는 자금 조달 승인, 보상 판매 평가, 추가 기능, 보험 옵션 및 주요 장기 투자를 실제로 검사하려는 소비자의 욕구가 포함됩니다. 플랫폼은 구매자가 여전히 기대하는 인간관계가 아닌 마찰만을 제거하는 것을 목표로 합니다. Cox는 Autotrader 및 Kelley Blue Book을 포함한 마켓플레이스의 강력한 기능을 활용하여 프로세스에 인텔리전스를 추가했습니다. Stafford는 시스템의 예측 기능이 중요한 단계를 자동화하고 수학의 일관성을 유지한다고 언급했습니다.
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