“모든 곳에서”: 무계획적인 인센티브 삭감으로 EV 신뢰도 위협
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가을 예산이 차량 세금 목표를 변경함에 따라 안정적인 인센티브에 대한 요구가 커지고 있습니다. 전문가들은 2025년 예산의 일부로 차량 세금 감면에 대한 추가 조정에 따라 전기 및 플러그인 하이브리드 차량 인센티브가 “무작위로” 제거되는 것에 대해 경고하고 있습니다. 최신 교통부 데이터에 따르면 기업은 영국의 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 배터리 전기 자동차(BEV) 시장에서 매우 중요하며, 두 분야 모두 등록의 약 80%를 차지합니다. 그 물량의 상당 부분을 임대 회사가 구매하여 비즈니스 차량에 공급합니다. 그러나 예산은
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가을 예산이 차량 세금 목표를 변경함에 따라 안정적인 인센티브에 대한 요구가 커지고 있습니다. 전문가들은 2025년 예산의 일부로 차량 세금 감면에 대한 추가 조정에 따라 전기 및 플러그인 하이브리드 차량 인센티브가 “무작위로” 제거되는 것에 대해 경고하고 있습니다. 최신 교통부 데이터에 따르면 기업은 영국의 플러그인 하이브리드(PHEV) 및 배터리 전기 자동차(BEV) 시장에서 매우 중요하며, 두 분야 모두 등록의 약 80%를 차지합니다. 그 물량의 상당 부분을 임대 회사가 구매하여 비즈니스 차량에 공급합니다. 그러나 예산은 오랫동안 기다려온 임대 회사에 대한 지원을 제공하지 못했습니다. 차량과 충전소를 직접 구매하는 기업은 총 이익에서 비용을 최대 100%까지 공제할 수 있으며, 이를 통해 법인세를 절감할 수 있습니다
상세 분석
. 단, 리스를 위해 구매한 차량은 제외됩니다. 2026년 1월부터 재무부는 이를 임대 자산으로 확대하여 기업이 대차대조표에 구매 비용의 40%를 추가하고 세금 감면을 청구할 수 있도록 할 것입니다. 여전히 자동차는 제외되지만 영국자동차임대리스협회(BVRLA)의 토비 포스턴 최고경영자(CEO)는 이것이 올바른 방향으로 나아가는 단계라고 말했다. 그는 “BVRLA와 업계 파트너가 수년에 걸쳐 정부 전반에 걸쳐 캠페인을 벌인 후 재무부가 마침내 해당 부문의 가치를 인정하기 시작한 것을 보니 고무적입니다”라고 말했습니다.
정리
“재무부가 자동차와 밴 전체의 임대에 대한 전체 비용을 확대하는 더 큰 약속을 본다면 그러한 가속은 터보차지될 수 있습니다.” 다른 자동차 함대는 더 나은 성과를 거두었습니다. 작년 가을 예산에서는 직원 자동차 소유 제도(ECOS)를 목표로 삼았습니다. 이를 통해 고용주는 직원에게 자동차를 할인된 가격으로 짧은 마일리지 제한 계약으로 판매한 후 재판매할 수 있습니다. 운전자에게 소유권이 이전되므로 회사 자동차세가 면제됩니다. 재무부는 4월에 이러한 “허점”을 폐쇄하고 “평등한 경쟁의 장”을 마련하여 직원에게 등록되지 않은 자동차를 가져오거나 개인 사용을 제한하거나 회사 자동차 세금 제도에 환매 기간을 정할 계획을 세웠습니다. 재무부는 이 조치가 76,000명의 납세자에게 영향을 미칠 것이라고 말했습니다. 후속
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