Alex Albon은 “약간” 젖은 라스베거스 F1 예선 이후 FIA에 질문합니다
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모터스포츠 사진 Alex Albon과 Gabriel Bortoleto는 모두 2025년 라스베이거스 그랑프리 예선 세션을 그들이 직면한 가장 도전적인 습식 세션 중 하나로 설명했습니다. 이는 유명한 스트립 서킷에 비가 내리면서 그립력과 가시성이 프리미엄이 되면서 나타났습니다. 거리 서킷이 네바다 비를 흠뻑 적시면서 두 드라이버 모두 Q1 예선에서 탈락했습니다. Williams의 Albon은 내일 레이스에서 16위로 출발할 예정이며 Sauber의 신인 드라이버 Bortoleto는 그보다 두 단계 뒤처져 있습니다. Albon은 어려운
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모터스포츠 사진 Alex Albon과 Gabriel Bortoleto는 모두 2025년 라스베이거스 그랑프리 예선 세션을 그들이 직면한 가장 도전적인 습식 세션 중 하나로 설명했습니다. 이는 유명한 스트립 서킷에 비가 내리면서 그립력과 가시성이 프리미엄이 되면서 나타났습니다. 거리 서킷이 네바다 비를 흠뻑 적시면서 두 드라이버 모두 Q1 예선에서 탈락했습니다. Williams의 Albon은 내일 레이스에서 16위로 출발할 예정이며 Sauber의 신인 드라이버 Bortoleto는 그보다 두 단계 뒤처져 있습니다. Albon은 어려운 세션을 마친 후 언론에 “여러 면에서 실망스럽습니다.”라고 말했습니다. “내 생각엔 우리가 궤도에 있었던 위치를 검토해야 할 것 같아요. 왜냐하면 불행하게도 우리는 느린 그룹에 속해 있었기 때문입니다. 거기에는 루이스(해밀턴), 나, 리암(로슨)이 있었던 것 같아요.” 그 당시 우리는 모두 궤도에서 느렸었고 나는 계속 그들을 모두 따라잡고 더러운 공기에 빠져들었습니다. 결국 한 번의 클린 랩을 기록했기 때문에 일부러 계산을 해야 했던 것 같습니다.
상세 분석
“그것이 유일한 클린 랩이었기 때문에 전혀 리듬이 없었습니다. 괜찮았습니다. 실수를 했고 그게 전부였습니다.” 열악한 조건에서 완전 젖은 타이어로 달리는 것에 대해 질문하자 태국-영국 드라이버는 FIA가 세션에 위험 신호를 표시하지 않았다는 사실에 놀랐다고 인정했습니다. “솔직히 여러 면에서 우리가 운전하고 있다는 사실에 놀랐습니다. 예를 들어, 14번 코너의 수막 현상은 정말 환상적이었습니다. 그리고 그것을 얻거나 얻지 못하거나 약간의 복권이었습니다. 하지만 예, 대략적이었습니다.”그러나 Sin City 서킷의 레이아웃은 이러한 조건에서 일부보다 더 잘 작동한다고 운전자는 보고했습니다. “웨트워크가 되는 이유는 코너가 길지 않고, 고속 코너가 손상될 일이 없기 때문입니다. 그래서 잘 작동합니다.” 몇 년 전에도 캐나다에서도 잘 작동하는 걸 보신 것 같은데요.
정리
이 트랙처럼 그냥 직진 브레이크와 가속만 하면 됩니다. 좋다. 하지만 그래도 적어도… 사람마다 승차 높이가 다르기 때문에 확실히 알 수는 없지만 확실히 한계에 있었습니다. 예, 대략적이었습니다.”그는 다음과 같이 덧붙였습니다. “터키 2020이 여전히 상위에 있다고 생각하지만 상황은 심각했습니다.” 경주 통제가 개입해야 했고, 이러한 까다로운 조건에 대해 그들이 할 수 있는 조치가 있습니까? “내 생각엔 그렇게 될 것이라고 생각합니다. 그래, 우리가 운전했어야 했는지 의문이 들 수도 있습니다.
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