연구: 골목 중심 개발은 전면 배치 주택에 비해 비용을 절약할 수 있습니다
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골목은 산업주의가 자리잡으면서 주택 가격의 ‘중간’이 사라지기 전인 도시 개발의 대표적인 요소가 되었습니다. 미국의 주요 도시에서는 배달과 위생 시설이 주요 거리에서 눈에 띄지 않도록 집 뒤에 골목을 두면서 성장했습니다. 그러나 차고는 주민들이 도시 지역을 떠나면서 떠오르는 자동차 문화에 힘입어 교외 지역 개발의 상징이 되었습니다. 구매자는 차고에 직접 들어갈 수 있는 편리함과 눈에 띄는 보안을 높이 평가합니다. 이는 교외 지역의 매력을 향상시키는 혜택이기도 합니다. 주택 건축업자의 경우 전면 로드형 설계를 통해 종종 골목길과 관련
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골목은 산업주의가 자리잡으면서 주택 가격의 ‘중간’이 사라지기 전인 도시 개발의 대표적인 요소가 되었습니다. 미국의 주요 도시에서는 배달과 위생 시설이 주요 거리에서 눈에 띄지 않도록 집 뒤에 골목을 두면서 성장했습니다. 그러나 차고는 주민들이 도시 지역을 떠나면서 떠오르는 자동차 문화에 힘입어 교외 지역 개발의 상징이 되었습니다. 구매자는 차고에 직접 들어갈 수 있는 편리함과 눈에 띄는 보안을 높이 평가합니다. 이는 교외 지역의 매력을 향상시키는 혜택이기도 합니다. 주택 건축업자의 경우 전면 로드형 설계를 통해 종종 골목길과 관련된 추가 인프라 및 유지 관리 비용을 피할 수 있습니다. 골목길을 선호하는 Center for New Urbanism은 Structura Naturalis Inc.의 사장인 Michael Mehaffy와 도시 계획 회사 Qamar & Associates의 교장인 Laurence Qamar의 새로운 연구에서 차고에 대한 일반적인 선호에 도전했습니다
상세 분석
. “이 분석은 비용 문제에만 초점을 맞추고 있으며, 보행자 친화적인 거리 풍경, 보행 편의성 향상, 매력적인 공공 영역, 사회적 상호 작용 및 공동체 의식 지원, 기타 공공재 등 골목길에 밀집된 주택의 기타 문서화된 이점을 고려하는 것과는 별개입니다.”라고 연구는 말합니다. Mehaffy와 Qamar는 진입로 비용이 특히 표준 부지 크기의 경우 골목 포장 비용을 상쇄하는 경우가 많다는 증거를 보여줍니다. 전면에 차고가 있는 주택의 거리가 넓어지면 인프라 비용이 증가합니다. 골목길에 위치한 주택은 더 좁은 부지를 사용하므로 추가적인 저렴한 주택 옵션을 제공합니다. 골목길 건설 가격 그들의 연구는 부지당 인프라 비용을 사용하여 골목길과 전면 로드 주택을 비교합니다. 연구원들은 두 개발 유형 모두에 대해 포장 도로, 유틸리티 비용 및 토지 수확량을 분석, 비교 및 대조합니다.
정리
연구자들은 골목 중심 개발이 전면 로드 개발보다 로트당 비용이 더 저렴한 경우가 많다고 밝혔습니다. 그들은 또한 골목길에 위치한 주택의 경우 거리 폭이 더 작아야 포장 비용이 더욱 절감된다고 판단했습니다. 40피트 x 125피트의 경우 골목에 위치한 주택은 전면에 위치한 주택에 비해 로트당 약 2,500달러 저렴합니다. 더 작고 좁은 골목길에 밀집된 부지는 비용을 절감하여 주택 경제성 솔루션을 획기적으로 향상시킬 수 있습니다. 연구에 따르면 전면 주차 부지에는 진입로가 거리 주차를 방해하기 때문에 더 많은 포장이 필요하다고 합니다. 전면 적재 주택의 진입로 앞 포장은 주차 공간이나 이동 차선으로 기능할 수 없습니다. 공공 시설과 전면 길이도 비용에 영향을 미치며 전면에 배치된 로트는 폭이 넓어 비용이 증가합니다
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