영국이 일본 자동차 수입의 홍수를 멈추었을 때
자동차 전문 정보
일본 브랜드는 영국 자동차 회사를 희생시키면서 성공했습니다. Datsun이 이끄는 공격적인 수출 드라이브는 ‘덤핑’ 혐의로 이어졌습니다. 중국 브랜드는 이제 영국 시장 점유율을 탐욕스럽게 먹어치우고 있습니다. 2024년 5%에서 2025년 이미 8%를 차지했습니다. 이로 인해 많은 불안과 적대감이 야기되었으며 일부 사람들은 중국 자동차 산업에 대한 제한 조치를 요구했습니다. 이는 일본 브랜드가 영국 자동차 회사를 희생시키면서 더 큰 성공을 누리던 1970년대 중반의 상황과 놀라울 정도로 유사합니다. 1973년 8월, 영국의 레이랜
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일본 브랜드는 영국 자동차 회사를 희생시키면서 성공했습니다. Datsun이 이끄는 공격적인 수출 드라이브는 ‘덤핑’ 혐의로 이어졌습니다. 중국 브랜드는 이제 영국 시장 점유율을 탐욕스럽게 먹어치우고 있습니다. 2024년 5%에서 2025년 이미 8%를 차지했습니다. 이로 인해 많은 불안과 적대감이 야기되었으며 일부 사람들은 중국 자동차 산업에 대한 제한 조치를 요구했습니다. 이는 일본 브랜드가 영국 자동차 회사를 희생시키면서 더 큰 성공을 누리던 1970년대 중반의 상황과 놀라울 정도로 유사합니다
상세 분석
. 1973년 8월, 영국의 레이랜드 사장 도널드 스톡스 경은 경제적으로 어려움을 겪고 있는 영국이 “집을 정리”하는 동안 외국 자동차, TV, 전자 제품, 심지어 세탁기에 대한 금지를 촉구하면서 국가가 ” 뽑아지는 거위처럼 가만히 앉아 있다”고 주장했습니다. 수입차는 그 달에 32%의 기록적인 시장 점유율을 달성하여 연간 총 328,000대를 기록했으며 그 중 62,000대가 일본 자동차였습니다. 당연히 국내 최고의 자동차 수입업체는 분노했다. Datsun(Nissan) UK는 Stokes의 발언이 “경제적으로 말이 되지 않으며 대중을 오도하는 경향이 있다”고 말했습니다. “그는 사실을 거의 인용하지 않고 포괄적인 진술에만 국한합니다.
정리
그는 유럽에 조언을 하기 전에 자신의 문제를 살펴봐야 합니다. 영국과 같은 무역 국가가 광범위한 수입을 금지해야 한다는 제안을 누구도 심각하게 받아들일 수 없습니다.” magazineshop.com에서 전체 Autocar 아카이브에 대한 전체 액세스를 즐기십시오. 그렇지 않을 수도 있지만, “현재 무역에 매우 심각한 불균형이 있다”는 근거로 SMMT 회장 길버트 헌트(Gilbert Hunt)의 지원을 받아 자동차 수입 제한에 대한 아이디어는 확실히 진지하게 받아들여졌습니다. “우리는 귀하의 동요를 이해하기 어렵습니다.”라고 공개 서한에서 Datsun UK가 답변했습니다. “일본 자동차에 대한 제한을 가하는 것은 영국 산업에 도움이 되지 않을 것입니다. 그것은 단지 더 많은 르노, 피아트, 폭스바겐을 판매하는 것을 의미할 것입니다
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