청록색 혁명: 자율성은 중국의 최신 전쟁터
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자동차 제조업체들이 자율주행 기술을 과시하려고 노력하면서 광저우 모터쇼를 청록색 LED가 밝혔습니다. 모터쇼에 시그니처 색상이 있을 수 있다면 최근 중국 광저우 이벤트의 색상은 청록색이었습니다. 인기 있는 차체 색상 때문이 아니라 여러 자동차 외부의 다양한 위치에 LED가 조명됩니다. 청록색 빛은 자동차가 반자율주행 또는 자율주행 모드로 주행 중임을 알려주며, 치열한 중국 자동차 시장에서 고객을 유인하기 위한 최신 필수 아이템이 되었습니다. 광저우 곳곳에 밝은 청록색 LED가 설치되어 Xpeng, MG 소유자 SAIC, Aito,
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자동차 제조업체들이 자율주행 기술을 과시하려고 노력하면서 광저우 모터쇼를 청록색 LED가 밝혔습니다. 모터쇼에 시그니처 색상이 있을 수 있다면 최근 중국 광저우 이벤트의 색상은 청록색이었습니다. 인기 있는 차체 색상 때문이 아니라 여러 자동차 외부의 다양한 위치에 LED가 조명됩니다. 청록색 빛은 자동차가 반자율주행 또는 자율주행 모드로 주행 중임을 알려주며, 치열한 중국 자동차 시장에서 고객을 유인하기 위한 최신 필수 아이템이 되었습니다. 광저우 곳곳에 밝은 청록색 LED가 설치되어 Xpeng, MG 소유자 SAIC, Aito, Luxeed, Maextro 또는 Li Auto의 이러한 모델이 운전자에게 도시의 교통 체증에서 벗어날 수 있도록 제어할 수 있음을 보여주는 신호등 역할을 했습니다. 현재로서는 이는 현재 전문 용어로 반자율 또는 레벨 2+(L2+)입니다
상세 분석
. 이는 운전자가 주의를 기울이고 있지만(또는 그렇게 하려는 의도로…) 차량이 최소한의 개입으로 차선 변경, 정지 신호, 장애물 회피 및 내비게이션의 대부분을 처리하고 있음을 의미합니다. Xpeng의 정교한 기술 시험에서 발견한 바와 같이, 이는 엄격하게 허용되지 않더라도 한 번에 몇 분 동안 자동 운전을 허용합니다. 중국 전문 자동차 컨설팅업체인 Sino Insights의 Tu Le 대표는 Autocar와의 인터뷰에서 “자율 기능은 중국 브랜드, 특히 고급 브랜드의 가장 큰 전쟁터 중 하나입니다.”라고 말했습니다. Pony, WeRide, Baidu와 같은 Robotaxi 회사는 Momenta, Huawei, ZYT와 같은 정교한 ADAS를 제공하는 공급업체와 경쟁을 벌이고 있으며, Xpeng, Nio, BYD, Li Auto 및 Xiaomi와 같은 사내 개발팀을 보유한 자동차 제조업체와 경쟁을 벌이고 있습니다. “경쟁 수준은 중국에만 존재합니다.”라고 Le는 말했습니다. 특히 화웨이 부스는 화웨이 하모니 인텔리전트 모빌리티 얼라이언스(HIMA)에 가입한 Luxeed, Aito, Stelato(각각 Chery, Seres 및 BAIC 소유) 등 고급 브랜드의 자동차에 청록색 LED로 빛났습니다.
정리
여기에는 처음으로 저가형 모델에 이 기술을 통합한 SAIC의 새로운 브랜드가 포함되었습니다. 그러나 과거에는 차별화되었던 것이 이제는 좀 더 관심 있는 구매자의 관심을 끌기 위한 필수 요소가 되었습니다. Le는 “이제 견고한 L2+ 시스템이 진입점이 되었습니다.”라고 말했습니다. 그래서 자동차 제조사들은 이제 운전을 완전히 맡겠다고 약속하기 시작했습니다. Xpeng은 내년에 레벨 3(고속도로 자율주행)과 레벨 4(거의 모든 곳에서 자율주행) 자율주행차를 시장에 출시할 것이라고 말했습니다
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