이 Lotus는 420kW에 도달할 수 있습니다 – 충분히 빠른 충전기를 찾으면
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더 빠른 충전기를 설치하는 것보다 전기차가 더 효율적이라면 더 좋지 않을까요? 차를 채우는 데 얼마나 걸리나요? 빠른 연료 펌프와 느린 연료 펌프, 큰 탱크와 작은 연료 펌프의 차이가 3분이면 대답은 ‘누가 신경쓰느냐’입니다. 그렇긴 하지만, 나는 여전히 연료를 채우는 것이 상당히 지루하다고 생각합니다. 그 이유는 주로 당신이 전체 기간 동안 돈이 똑딱거리고 있는 것을 그 자리에 서서 지켜보아야 하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 문제는 EV와 더 관련이 있기 때문에 2022년부터 전기 자동차의 도로 테스트에 급속 충전 테스트가
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더 빠른 충전기를 설치하는 것보다 전기차가 더 효율적이라면 더 좋지 않을까요? 차를 채우는 데 얼마나 걸리나요? 빠른 연료 펌프와 느린 연료 펌프, 큰 탱크와 작은 연료 펌프의 차이가 3분이면 대답은 ‘누가 신경쓰느냐’입니다. 그렇긴 하지만, 나는 여전히 연료를 채우는 것이 상당히 지루하다고 생각합니다. 그 이유는 주로 당신이 전체 기간 동안 돈이 똑딱거리고 있는 것을 그 자리에 서서 지켜보아야 하기 때문입니다. 그럼에도 불구하고 문제는 EV와 더 관련이 있기 때문에 2022년부터 전기 자동차의 도로 테스트에 급속 충전 테스트가 포함되었습니다. 이 테스트에서는 EV가 10% 충전 상태 단위로 얼마나 많은 킬로와트를 끌어낼 수 있는지 측정합니다. 최근 몇 년 동안 자동차와 충전기 모두 도달할 수 있는 속도가 급격히 증가했습니다
상세 분석
. 2019년 아우디 E-트론 도로 테스트에서는 영국에 그러한 충전기가 거의 존재하지 않기 때문에 150kW의 최대 충전 속도가 사실상 무의미하다고 불평했습니다. 오늘날 150kW는 새 EV나 새로 설치된 급속 충전기에서 기대할 수 있는 가장 낮은 수준입니다. 하지만 사실 대답은 여전히 ’확실하지 않다’입니다. 이러한 충전 테스트를 수행할 때 우리는 MIRA의 충전기를 자주 사용합니다. 이 충전기는 잘 관리되어 있고 사용량이 많지 않아 자동차가 감당할 수 있을 경우 최대 300kW를 안정적으로 출력합니다. 외부 사이트를 사용하는 경우 경험을 통해 신뢰할 수 있는 사이트이고 그다지 바쁘지 않은 시간에 사이트가 될 것입니다. 그리고 문제가 있습니다.
정리
8개의 350kW 충전기가 있는 현장에서 두 대의 Porsche Taycan이 모든 전력을 독차지하고 있다면 광고된 속도를 얻을 가능성은 희박합니다. 왜냐하면 그리드에서 8x350kW를 공급할 만큼 충분한 앰프가 나올 가능성이 낮기 때문입니다. 요즘 충전기는 충분히 성능이 좋아 플러그를 꽂으면 합리적인 100kW를 얻을 수 있으며 대부분의 경우 충분합니다. 그러나 이는 최근 발표된 일부 자동차가 달성할 수 있는 초고속 주행 감각에 의문을 제기합니다. Lotus Emeya는 420kW를 생산할 것이지만 적합한 충전기를 찾기 위해 버밍엄으로 운전해야 했습니다. 하나는 400kW를 약속했습니다. (그건 그렇고 버밍엄에서는 사소한 일이 아닙니다. 그렇지 않으면 거기에 갈 이유가 거의 없습니다)
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