인도네시아의 태평양 최고 기록
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Pacific High는 인도네시아에서 점점 더 많은 전세 선단을 보유하고 있습니다. 2017년 유네스코는 피니시 보트 건조 기술을 ‘인류 구전 및 무형 유산의 걸작’으로 인정했습니다. 역사적인 기술을 사용하여 철목으로 제작된 인도네시아 피니시 보트는 과거 해양 탐험의 순간을 보여줍니다. ‘술라웨시 스쿠너’라고도 알려진 이 전통적인 2개의 돛대 요트는 수세기 동안 인도네시아에서 여행과 무역에 사용되어 왔습니다. 오늘날 그들은 인도네시아의 에데닉 섬을 여행하는 전세 손님에게 최고의 발견 모드를 제공합니다. Pacific High는 피
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Pacific High는 인도네시아에서 점점 더 많은 전세 선단을 보유하고 있습니다. 2017년 유네스코는 피니시 보트 건조 기술을 ‘인류 구전 및 무형 유산의 걸작’으로 인정했습니다. 역사적인 기술을 사용하여 철목으로 제작된 인도네시아 피니시 보트는 과거 해양 탐험의 순간을 보여줍니다. ‘술라웨시 스쿠너’라고도 알려진 이 전통적인 2개의 돛대 요트는 수세기 동안 인도네시아에서 여행과 무역에 사용되어 왔습니다. 오늘날 그들은 인도네시아의 에데닉 섬을 여행하는 전세 손님에게 최고의 발견 모드를 제공합니다
상세 분석
. Pacific High는 피니시 전통을 되살리기 위해 적극적으로 노력하는 회사 중 하나입니다. 이야기는 피니시를 “뛰어난 장인정신과 수 세기에 걸친 해양 역사를 완벽하게 융합한 선박, 즉 물 위의 살아있는 전설”이라고 묘사하는 Yann Martinie de Maisonneuve로부터 시작됩니다. 그는 첫눈에 즉시 “매혹”되었다고 회상합니다. Yann Martinie de Maisonneuve(왼쪽)와 Pacific High 공동 창립자 Peter 및 Charlotte Galsgaard 프랑스인은 2009년에 첫 번째 피니시인 18m Zirbad를 제작했습니다.
정리
이어 2015년에 32m Nataraja를 출시했습니다. 2018년 Nataraja에 탑승한 후 덴마크 부부 Peter와 Charlotte Galsgaard는 Martinie de Maisonneuve와 힘을 합쳤습니다. 퍼시픽 하이(Pacific High)를 만들기 위해 Peter Galsgaard는 “피니시 보트와의 첫 만남은 마치 시대를 초월하고 의미 있는 일의 일부가 되라는 소명, 초대처럼 느껴졌습니다.”라고 회상합니다. Pacific High 설립을 도운 부부의 동기에 대해 그는 다음과 같이 설명합니다: “이 선박은 보트 그 이상입니다. 인도네시아의 풍부한 해양 유산의 유산입니다
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