새로운 Fiat 500은 64마력 하이브리드 설정, 수동 ‘박스, 신선한 모습을 갖습니다
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휘발유로 구동되는 도시형 자동차는 18년 만에 전기 500e 기반을 사용하여 마침내 새로운 세대에 진입하게 됩니다. 새로운 Fiat 500은 내년 여름 64마력 하이브리드 파워트레인을 탑재하여 영국에 출시될 예정입니다. 시각적으로 동일한 500e EV와 함께 판매되는 새로운 500 하이브리드는 이전 모델과 마찬가지로 해치 및 컨버터블 형태로 제공됩니다. 하이브리드의 중심에는 1.0리터 3기통 엔진과 12V 배터리가 있습니다. 이는 이전 자동차와 유사한 설정이지만 5마력이 낮아진 것입니다. 새 모델에서는 6단 수동변속기를 통해 동
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휘발유로 구동되는 도시형 자동차는 18년 만에 전기 500e 기반을 사용하여 마침내 새로운 세대에 진입하게 됩니다. 새로운 Fiat 500은 내년 여름 64마력 하이브리드 파워트레인을 탑재하여 영국에 출시될 예정입니다. 시각적으로 동일한 500e EV와 함께 판매되는 새로운 500 하이브리드는 이전 모델과 마찬가지로 해치 및 컨버터블 형태로 제공됩니다. 하이브리드의 중심에는 1.0리터 3기통 엔진과 12V 배터리가 있습니다. 이는 이전 자동차와 유사한 설정이지만 5마력이 낮아진 것입니다. 새 모델에서는 6단 수동변속기를 통해 동력이 앞바퀴로 전달된다.
상세 분석
최고 출력이 64마력에 불과한 신형 500 하이브리드 해치는 서 있는 상태에서 시속 62mph에 도달하는 데 16.2초가 필요하고 컨버터블은 17.3초가 걸립니다. 최고 속도는 96mph로 평가됩니다. 신형 500의 주장된 연비는 53mpg로 대체 차량과 유사합니다. 피아트는 이 차량이 “효율적인 도시 자동차 운전”을 위해 설계되었다고 밝혔습니다. 새로운 하이브리드 모델은 500e와 동일한 플랫폼을 사용한다는 점에서 이전 모델과 매우 다릅니다. 새로운 기반으로의 전환은 기계적으로 17년이 된 기존 모델이 새로운 EU 사이버 보안법을 위반했기 때문에 이루어졌습니다.
정리
새로운 EU 규정을 준수하기 위해 오래된 자동차를 업그레이드하는 것은 비용이 많이 드는 재승인 노력을 의미했기 때문에 내연 기관을 갖춘 전기 자동차 플랫폼을 개조하려는 전례 없는 움직임은 가장 비용 효율적인 솔루션으로 간주되었습니다. 시각적으로 새로운 500 하이브리드는 가솔린 엔진에 더 많은 공기를 공급하기 위해 재작업된 전면 그릴을 제외하고 전기 500e와 동일해 보입니다. 또한 Stellantis의 10.25인치 터치스크린이 포함된 500e의 인테리어도 채택했습니다. 이와 함께 대시보드에는 더 크고 정사각형의 새 수납 공간이 있으며 기어 레버는 기존 가솔린 500처럼 스티어링 휠 옆으로 올라갑니다. 새로운 하이브리드 모델의 출시는 또한 생산이 폴란드의 티히(Tychy)에서 500e가 생산되는 이탈리아의 미라피오리(Mirafiori)로 이전됨을 의미합니다.
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