1,139마력 카이엔 일렉트릭은 포르쉐 역사상 가장 강력한 로드카입니다
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포르쉐가 ’26 카이엔 일렉트릭(Cayenne Electric)과 카이엔 터보 일렉트릭(Cayenne Turbo Electric)을 공개합니다. 기본 차량은 최대 435마력을 내고 터보는 1,139마력을 냅니다. 어댑티브 에어 서스펜션이 표준이며 유도 충전은 선택 사항입니다. 오리지널 카이엔은 포르쉐 판매에 큰 힘을 보탰고, 23년이 지난 지금도 3세대 자동차는 여전히 포르쉐의 베스트셀러입니다. 그러나 이제 명판은 더 작은 Macan EV에서 배운 교훈을 사용하여 배터리로 구동되는 공식을 변형한 2026년형 Cayenne El
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포르쉐가 ’26 카이엔 일렉트릭(Cayenne Electric)과 카이엔 터보 일렉트릭(Cayenne Turbo Electric)을 공개합니다. 기본 차량은 최대 435마력을 내고 터보는 1,139마력을 냅니다. 어댑티브 에어 서스펜션이 표준이며 유도 충전은 선택 사항입니다. 오리지널 카이엔은 포르쉐 판매에 큰 힘을 보탰고, 23년이 지난 지금도 3세대 자동차는 여전히 포르쉐의 베스트셀러입니다.
상세 분석
그러나 이제 명판은 더 작은 Macan EV에서 배운 교훈을 사용하여 배터리로 구동되는 공식을 변형한 2026년형 Cayenne Electric의 출시와 함께 새로운 영역으로 향하고 있습니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“0f7e3106-c4d6-4db4-8135-c508879a76f8”); } else { adpushup.triggerAd(“82503191-e1d1-435a-874f-9c78a2a54a2f”) } }); 관련 항목: 포르쉐의 차세대 하이브리드는 새로운 전기 모터를 선보일 수 있습니다. 이것은 친숙한 카이엔의 단순한 전기화 버전이 아닙니다. 새로운 전기 모델은 Macan Electric에 사용된 PPE 아키텍처 버전인 완전히 다른 플랫폼을 사용하지만 130mm(5.1인치) 늘어나 휠베이스가 3,020mm(119인치)입니다.
정리
휠베이스는 연소형 카이엔보다 같은 양만큼 길어서 승객의 뒷좌석 레그룸이 건강하게 증가합니다. var adpushup = window.adpushup = window.adpushup || {que:[]}; adpushup.que.push(function() { if (adpushup.config.platform !== “DESKTOP”){ adpushup.triggerAd(“89c65a14-4682-4807-a4bb-5436c5361bee”); } else{ adpushup.triggerAd(“f25825bd-1260-4574-84ce-2b26e315fad8”) } }); 그러나 통치자가 말하는 것에 대해서는 충분합니다. 신호등이 녹색으로 바뀔 때 Cayenne Electric이 ICE 형제를 지배합니까? 젠장, 그렇구나.
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